Este pórtico deve ser sabotado

Já não é a primeira vez que falo do sistema instalado nas antigas SCUT. Nem a segunda. Como disse e repito, não sou contra o pagamento das mesmas mas em política e nos negócios, nem tudo vale. Em Aveiro há pórticos sem sentido e dois deles devem ir abaixo. Mas afinal, não só ainda não os colocaram no chão como estão a pensar reactivá-los.
O Eng. Ribau Esteves conseguiu da primeira vez e deve demonstre mais uma vez quem manda em Ilhavo e Aveiro e na CIRA e mande calar quem teve esta ideia. Este pórtico tem que ser para desmontar!!! Já ao Dr. Ulisses Pereira, lanço o desafio de fazer aprovar sem demora o projecto de resolução para o pórtico antes do Estádio na Assembleia da República e fazer valer a sua voz junto do Governo.

Fala alguém que não anda de carro mas tem a noção do ridiculo... Algo que não parece existir. Por isso, estou disponível para mostrar aos que decidem, este mapa. Sabem que estrada está desenhada?


A que foi destruida para criar em 1992 uma via rápida em modelo de autoestrada, com dinheiros da UE, que ninguém pediu. É uma via de acesso a um dos mais importantes PORTOS de mar, SEUS BURROS!!!! É igual, se não sabem onde é, a colocar uma portagem na Avenida de Ceuta e outra na Avenida da India... Será que já percebem, agora, a idiotice....

Por fim, lembro algo. Este pórtico tem uma via de um lado e outra de outro. Não há sitio onde colocar a "caixa" de controlo com o sistema informático que não fique à "mão de semear"... Eu não digo mais nada mas sabem o que penso...

Bom exercício o do JN

O Jornal de Noticias dedicou-se, há uns dias, a pegar no carro e andar entre a delegação e a sede, no Porto, para testar as diversas alternativas para fugir às ex-SCUT.

As conclusões estão disponíveis neste link e também numa bonita infografia multimédia.

Em suma, "Os quilómetros são quase os mesmos, mas a viagem é muito diferente. Fazer o percurso Aveiro-Porto pela ex-SCUT A29 e pela EN109 é, utilizando uma linguagem ferroviária, como viajar no Urbano e no Intercidades. Duas equipas do JN saíram, ontem, às 8.15 horas, do centro de Aveiro com destino à sede do jornal no Porto. A que escolheu a A29 fez os 80km em 99 minutos. Quem viajou pela EN109 demorou 142 minutos. A diferença é tal que quando a "equipa EN109" chegou à Av. Gonçalo Cristovão, já a que seguiu pela A29 estava novamente em Aveiro."

Para além de não terem contemplado a hipótese A1 (mais quilómetros do que a A29, menos custos) esqueceram-se daquela que é, sem dúvida, a melhor opção para ir ao Porto, seja em rapidez seja em preço!
Sim, o comboio :)

Hoje? Não é tarde demais?

A CM Aveiro decidiu avançar para as vias judiciais no caso "SCUT"...

Não será tarde demais? Pedir uma reunião agora para informar o Ministro que vai avançar para o Tribunal?

 Desejos de boa sorte.

Dados fornecidos pelo MOPTC - Portagens

Para registo, informo que os dados fornecidos respeitam aos veículos Classe 1. Realce que qualquer saida de  Aveiro por ligação em perfil de autoestrada, ao contrário do Porto e do que a comunicação social referiu (sobre acessos a cidades) é passível de pagamento...


Concessão Costa de Prata
A17
Pórtico 1 (localizado entre Mira - Ponte de Vagos) 1,00€
Pórtico 2 (localizado entre Vagos – Ílhavo) 0,50€
Pórtico 3 (localizado entre Aveiro Sul - S. Bernardo) 0,65€
A25
Pórtico 1 (localizado entre Esgueira - Aveiro Nascente (IC1/IP5) 0,50€
Pórtico 2 (localizado entre Zona Industrial de Aveiro - Angeja Poente) 0,65€
Pórtico 3 (localizado entre Angeja (IC1/IP5) - A1) 0,25€
A29
Pórtico 1 (localizado entre Salreu- Estarreja) 1,00€
Pórtico 2 (localizado entre Estarreja – Ovar) 0,75€
Pórtico 3 (localizado entre Arada – Maceda) 0,75€
Pórtico 4 (localizado entre Miramar – A29/A44) 0,45€

e os sublanços gratuitos


Concessão Costa de Prata

LANÇOS SUBLANÇOS
A25 -
Barra/Pirâmides Barra – Zona Industrial (Gafanha da Encarnação)
ZI - Gafanha da Nazaré
Gafanha da Nazaré - Pirâmides

A29 - (A29/A44)/A1/IP1 (Freixo)
(A29/A44) - Canelas
Canelas (Gaia) - IC2
P IC2 - Hospital
Hospital - A1/IP1 (Freixo)

É oficial - Em Aveiro vai tudo passar a ser mais lento!

A 22 e a 30 de Abril referi aqui o assalto à mão armada que Aveiro iria ter caso a nossa "cintura externa" fosse portajada. Hoje confirmaram-se os meus piores receios.

Em nota publicada hoje, o MOPTC confirma que os aveirenses passam a andar "ao gato e ao rato" nas suas deslocações de Aveiro para a A25/A1 (nó de Albergaria) ou para a A17 (quer vão pela Variante de acesso à A1 quer entrem no nó do Estádio.

Ora vejamos... Para as praias é gratuito até Esgueira/EN109. Depois, a saída seguinte é a do Estádio. Como há um pórtico antes (perto do Retail) são 0,50 euros. 50 cêntimos. Depois, se quiser ir para o Nó A25/A1, pagará mais 90 cêntimos (65 cêntimos por andar até Angeja e 25 cêntimos até esse nó). Isto é, para ir até à A25 (por enquanto gratuito) um utilizador que saia de Aveiro paga 1,40 euros!

Segundo exemplo: de Esgueira para uma fábrica na Zona Industrial de Vagos. Pórtico antes do Estádio (50 cêntimos) Pórtico entre a saida São Bernardo e a Aveiro-Sul   (65 cêntimos) e pórtico entre Ílhavo e Vagos (mais 50 cêntimos). Resultado? 1,65 cêntimos...

Resultado? Vamos andar a evitar pórticos. Podemos continuar a entrar em Aveiro-Sul, e sair nas saída das Quintãs/Ilhavo. Mas nada de poupar tempo e entrar na Moita (a Saida São Bernardo/Oliveirinha) e sair nas Quintãs (junto à Estação da Luz, porque paga-se logo 50 cêntimos). Os aveirenses que querem ir ao Futebol ou ao Retail Park? Que vão pela EN109 e zona indústrial para evitar pagar os 65 cêntimos do Pórtico. Os jogos do Beira-Mar agora vão ter "cobrança extra" ou caos extra...


Lamentável é a última parte da informação. Reza assim "Os outros terão de efectuar um pedido de reserva de identificador, podendo aderir livremente a três modalidades de pagamento:
a) tradicional via verde;
b) contrato pré-carregamento;
c) contrato pré-pagamento anónimo.

Os pedidos de reserva podem ser feitos nas 900 Estações dos CTT, nas lojas da Via Verde ou através da internet em sites a anunciar.

O dispositivo de identificação electrónica é gratuito nos primeiros seis meses de entrada em vigor desta medida.

Também os veículos de matrículas estrangeira que, em Portugal, circularem nas Auto-Estradas sem portagens manuais terão que ter um identificador associado a um meio de pagamento, como já acontece em alguns países europeus (República Checa, Áustria).

A partir de 1 de Julho todos os carros novos terão já o identificador de matrícula, tendo o comprador apenas de escolher qual o modo de pagamento a que quer aderir.

A partir de 1 de Julho quem utilizar as Auto-Estradas sem portagem manual e não tiver o dispositivo de identificação electrónico e/ou o título de reserva, será objecto de processo de contra-ordenação, nos termos da lei em vigor"

Isto é, em menos de 15 dias os cidadãos terão que reservar (de forma gratuita, é verdade) e colocar um sistema. Sem mais comentários. Temos é de agir...

Auto-Estradas e Portagens - Mais uma vez somos sacrificados...

Ao mesmo tempo que a Assembleia Municipal de Aveiro se prepara para, ela própria, contestar a criação de portagens na "cintura externa" de Aveiro (bem visível nesta imagem) as notícias não são as melhores para a Região de Aveiro. A única infra-estrutura rodoviária cuja adjudicação vai ser suspensa é exactamente o troço conhecido como "Auto-Estradas do Centro" e que, basicamente, era a transformação do IC2 em perfil de autoestrada.

À partida nada de problemático?  Engano. É que as Estradas de Portugal tinham incluído uma velha aspiração das gentes de Aveiro e de Águeda no caderno de encargos: a ligação, em perfil de autoestrada "Aveiro-Agueda" (paga, obviamente). E eu gostava que os dirigentes deste país fizessem o acesso "oficial" de Aveiro a Águeda sem ser em modelo de autoestrada. Venham de jipe. É que eu fi-lo ontem de BTT e tenho a certeza que se fosse de bicicleta de corrida, teria furado.

Como referi há uma semana, os autarcas da região e a população em geral deverão lutar com todas as suas forças para impedir portagens na "cintura externa" - eufemismo para designar o acesso às praias da A25 até ao nó do Estádio (já nem digo até ao nó de Albergaria) e da A17 daí até ao nó das Quintãs (que dá acesso à via de cintura a Ílhavo e que na sida antes dá acesso à autoestrada A1. Querem algumas razões?

1. As Estradas de Portugal sempre se recusou a investir na melhoria da EN 109 na região e foi-a passando para os municípios sem a necessária requalificação.
2. O acesso em perfil de autoestrada ao Porto de Aveiro (sim, é ao Porto de Aveiro e só subsidiariamente às praias) é importante para a actividade económica do Porto de Aveiro, uma infraestrutura do Estado e foi criada "em cima" de um acesso às praias.
3. A variante Sul à A1 nunca mais teve a requalificação devida e tornou-se por isso bastante perigosa. As Estradas de Portugal continuam sem desbloquear os problemas e conheço muito boa gente que faz a "circular" para evitar a 109 e variante.
4. As estradas em causa servem essencialmente para gestão de tráfego interna, sendo utilizadas para evitar as sobrecarregadas e maltratadas EN que cortam transversalmente o município.

Uma coisa que sempre referi é que nem os municípios nem as Estradas de Portugal têm capacidade económica para fazer a manutenção (quanto mais a construção) das estradas que actualmente possuem. E alguma coisa tem que ser feita em relação a isso. Mas enganar o contribuinte NÃO. Enganar no sentido em que se destrói uma estrada, cria-se uma boa ao lado (gratuita) e depois aproveita-se a mudança de hábitos para cobrar portagem. Injusto... no mínimo.

Sobre portagens

Uma noticia no Noticias de Aveiro e um email recebido alertaram-me para a questão da colocação dos pórticos para as portagens virtuais na A 25.

Conheço o modelo pensado para as anteriores SCUTs e subscrevo-o mas... e aqui há sempre um "mas"... temos que nos bater em Aveiro para algumas ecepções.

A zona compreendida pela A25 até ao nó do Estadio, respectiva A17 até à Saida das Quintãs (rotunda junto à Estação da Luz - que dá acesso a Ilhavo) funciona como uma verdadeira Via de Cintura do Concelho de Aveiro. E por isso, em especial o troço da A25, deveria ser GRATUITO.

A principal preocupação passa para a componente Aveiro-Praias. Cobrar valores, mesmo que diminutos, é um contrasenso pois a estrada sempre teve o perfil de autoestrada mas não o é. Quem conhece, sabe o que se passa aos fins de semana. É uma estrada de acesso sem alternativas válidas...

Temos que nos preocupar. Deixo-vos alguns excertos do que recebi. Mas a AENOR e o Governo não podem avançar com isto.

"O Governo e a Concessionária da A25, preparam-se para colocar PORTAGENS entre Aveiro a a Barra.
(Cerca de 6,2Km pagos que custarão a volta de 0,12€ cada o que dá 0,744€ o troço).Pode até nem parecer muito para alguns, mas de somarem mais 0,744€ da viagem de volta dá a soma de 1,488€. Mas se contarmos que algumas pessoas terão que fazer o mesmo trajecto todos os dias para ir trabalhar, sairá dos seus bolsos a módica quantia de 32,734€ por mês."
"Lembrem-se que o mesmo Governo utilizou com "Bilhete" de campanha a promessa de que não iria mexer nas portagens.
Claro que podem sempre alegar que não estão a mexer como foi prometido. Só não prometeram que não criariam novas e em estradas que não têm alternativa.
Dá vontade de fechar a estrada assim que as portagens começarem a funcionar, ou até mesmo fazer o troço à velocidade mínima nas 2 vias sempre que se la passar."

Ideias do Portugal Profundo I

Experimentem sair de Aveiro, entrar na A25 e depois virar para a A24 e seguir em direcção a Bragança.
Faz-se a viagem de forma rápida, sem problemas. Excepto um. Não tentem fazer a experiência sem irem à casa de banho e, já agora, a uma estação de serviço.

Porque esta viagem, de 300 quilómetros, só tem uma (1!) estação de serviço em Mirandela, quando faltam pouco mais de 40 para o final. As áreas de repouso não têm casas de banho... Não têm nada, só alcatrão!
É verdade que estão a ser feitas duas áreas de serviço, ambas na A25, uma à saida de Aveiro e outra antes de chegar a Viseu. Isso só prova que quem as concessionou trabalho em sistema linear, e não paralelo... Porque é que as concessões não foram feitas com tempo suficiente? Ou só pensaram nisso depois da Auto Estrada construida?
Ai, ai...